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CCTD周評:用電需求增加 煤價繼續上漲
字號:[    ] 發布時間:2021-01-11 11:30:00 來源:中國煤炭市場網
本期CCTD中國煤炭市場網權威標志煤種價格體系核心視點:本報告期,“CCTD秦皇島動力煤價格”繼續上行;“CCTD廣州港進口煤價格”漲跌互現;“CCTD唐山煉焦煤價格”平穩運行;“CCTD徐州無煙煤價格”出現上漲。

一、“CCTD秦皇島動力煤價格”情況。

本報告期(2020年12月26日至2021年1月8日,下同),“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環渤海地區三種動力煤的周度綜合價格繼續上漲(見表一)。其中,“CCTD 5500綜合”和“CCTD 5500現貨”的周度均價分別報收于691元/噸和854元/噸,“CCTD 5000綜合”和“CCTD5000現貨”的周度均價分別報收于635元/噸和775元/噸。
 

從“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”的運行情況看,在全國大部地區出現寒潮低溫的影響下,社會用電和用煤需求明顯增加,促使北方港口動力煤價格繼續上漲。影響本報告期北方港口動力煤市場的主要因素有:

第一,寒潮致社會用電需求快速增加。繼2020年12月下旬第一輪寒潮低溫天氣之后,元旦過后第二輪寒潮低溫再度來襲,受此影響,近日華北、華中、東北、西北等4個區域電網,北京、天津、上海、江蘇、安徽、江西、遼寧、吉林、黑龍江、陜西、寧夏等11個省級電網負荷創歷史新高。2021年1月7日,國家電網經營區最高負荷達到9.6億千瓦,日發受電量達到201.9億千瓦時,均創歷史新高。

伴隨寒潮低溫而至的是,包括全國統調電廠在內各種統計口徑發電企業的電煤日耗不斷攀升,并且不斷刷新歷史最高紀錄,而電煤庫存及其可用天數卻持續減少,發電企業的電煤采購熱情難以降溫。

第二,針對北方港口的動力煤需求再度活躍。受2021年1月上中旬全國大部分地區將再度出現寒潮低溫天氣,推動用電用煤需求及電煤消費繼續走高預期的影響,元旦過后,下游消費地區或消費企業針對北方港口的動力煤需求再度轉暖,其直接體現是,國內海上煤炭運力需求增加,促使中國沿海煤炭運價綜合指數再度進入上漲通道(見圖一)。
 

第三,北方港口動力煤庫存繼續減少。數據顯示,北方四港(秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港;下同)的動力煤庫存在經過此前短時間的回升之后,再度轉入下降局面(見圖二),2021年1月7日已經降至1716.7萬噸,比2020年12月31日減少了81.6萬噸。
 

究其原因,一是,由于針對北方港口的動力煤需求和港口調出量持續保持高位水平,使得北港四港動力煤庫存偏低局面難以得到修復的機會;二是,近期出現的較為強烈的寒潮低溫天氣,使得鐵路運煤車輛出現較為嚴重的“凍車”現象,大秦鐵路等主要鐵路煤炭裝卸車的作業效率受到干擾,影響了鐵路發運動力煤的進港數量。

第四,北方四港的“貨船比”指標繼續低位運行。本報告期,反應北方港口動力煤市場供求關系的“貨船比”這一相對指標延續著低位運行局面(見圖三),并長時間維持在近三年來的低位水平,顯示北方港口動力煤市場持續處于較強的賣方市場狀態。
 

第五,動力煤期貨和現貨價格走勢出現分歧。元旦過后,盡管動力煤期貨主力合約(ZC105)的交易價格有所上漲(見圖四),但是本報告期末不到710元/噸的收盤價格,仍然大幅度低于當前北方港口現貨動力煤價格水平,期貨貼水仍然高達150元/噸以上,這一局面對現貨動力煤價格走勢帶來一定消極影響。
 

二、“CCTD廣州港進口煤價格”情況。
本報告期(見表二),“CCTD廣州港進口煤價格”不同熱值的進口動力煤價格漲跌互現,其中5500大卡進口動力煤價格比2020年12月25日的價格下降了43元/噸,5000大卡進口動力煤價格比2020年12月25日的價格上漲了27元/噸。
 

三、“CCTD唐山煉焦煤價格”情況。
本報告期(見表三),CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的價格分別報收于1480元/噸和1505元/噸,均與2020年12月25日發布的價格持平。
 

四、“CCTD徐州無煙煤價格”情況。
本報告期(見表四),“CCTD徐州無煙末煤”和“CCTD徐州無煙噴吹煤”的價格分別報收于900元/噸和1080元/噸,均比2020年12月25日發布的價格上漲了20元/噸。
 
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